Den 23-25 maj kommer Alx Danielsson delta i årets roligaste händelse på ringen - Gran Turismo Nurburgring. Arrangemanget samlar nordens bilelit och är fullbokat, men nu har du chansen att följa med!

Alx Racing / DMS har nämligen bokat 3 platser i förväg, som vi nu gör tillgängliga för er. För att hänga med till ringen, gå till http://www.gt-nurburgring.com och ange grupp: "Alx Racing" i registreringen.

Ses på ringen!
Alx Danielsson

I samband med att svenska Gran Turismo Events organiserar Gran Turismo Nurburgring 2010 den 25 maj i år kommer Alx Danielsson försöka köra snabbare än någon annan på Nürburgrings klassiska nordslinga. Med 962 hästkrafter i ryggen hoppas Alx slå det gällande rekordet på 6 minuter, 48 sekunder, som för närvarande hålls av Michael Vergers i en Radical SR8LM. Bilen som Alx ska köra, en DMS GTR JO1, är en projektbil utvecklad av Danielsson Motorsport.

– Det är en Ultima GTR i grunden, en bil som redan i originalskick är ruskigt snabb,
säger Alx. Att slå rekordet kommer att bli oerhört svårt och en lika ambitiös målsättning men vi spänner bågen högt med det här projektet. Vi har inte lämnat något åt slumpen och vi är väldigt spända på att få se vad vi kan göra på ”ringen”.

Foto Gunnar Ljungstedt

Raceresset Alx Danielsson ger sig på nya tävlingsformer. Efter att ha kört det mesta från monstertruckar till de extremaste formelbilar hoppar Alx nu även på drifting, konsten att köra snyggast på tvären, för Arash Adibs team, PBZ.

- Drifting är ett kul komplement till mina övriga åtaganden och det passar också bra ihop med hur vi vill profilera Danielsson Motorsport i framtiden, säger Alx. Utöver vår banracingverksamhet i JTCC och olika Porscheklasser utvecklar vi även projektbilar som vi gärna kopplar ihop med driftingen. Och sen vill jag ju ha lite kul bakom ratten också…

Utomlands, och framför allt i Japan och USA är drifting en stor sport men i Sverige har grenen legat i träda under de senaste åren. Tillsammans med Arash Adib, som även sitter i Svenska Bilsportförbundets driftingutskott, försöker nu Alx blåsa liv i driftingen igen.

Trots hela 7 av 9 segrar inför helgens finaltävlingar på danska Jyllandsringen var det oklart in i det sista ifall Alx skulle lyckas med bedriften att vinna Ferrari Scandinavia Challenge på sitt första försök. Helgen fick en flygande start när Alx efter kvalet kunde konstatera att han tagit alla pole positions i år, men helgens ostadiga väder höll på att sätta stopp för segertåget. 

Race 1 gick i regnets tecken och jämtlänningen fick se sig slagen av bl a huvudkonkurrenten Rene Rasmussen i sin Ferrari F360 GTR. 

Pole position, tre segrar och samtliga snabbaste varv Alx Danielsson i omgång två i Ferrari Scandinavia Challenge

Efter att vara enda bil under drömgränsen 1 minut på Ring Knutstorp, med tiden 59.89, startade Alx från första startruta när Race 1 drog igång. Efter ett lopp med genomgående högt tempo kunde Alx dra ifrån och segra med en komfortabel marginal. Race 2 kördes med topp 6 i omvänd startordning och det blev dramatik redan innan starten.

Finnkampen i motorsport avgjordes i helgen på Gotland Ring för Unicef!
 
Alx Danielsson tävlade under helgen för det svenska laget i Finnkampen som gick av stapeln på Gotland Ring. Alx kollega i laget var rallyesset Patrik Flodin, som även var vinnare av förra Finnkampen som kördes på Solvalla för ett par år sedan.

Låt mästerskapsledande Ferrari-föraren Alx Danielsson hjälpa dig!
 
Safety Driving på Mantorp Park
Onsdagen den 19 augusti 2009 genomförs Safety Driving, en kurs för ökad trafiksäkerhet, på Mantorp Park. Genom att förbättra insikten i hur bilen fungerar och hur man själv agerar i paniksituationer på vägen upptäcker man snart vilka livsviktiga egenskaper man saknar – även om man är en van bilförare. Safety Driving har arrangerats på Mantorp Park i flera år, och uppskattats av hundratals deltagare. 

För mer info ladda ner PDF-blad.

Det blev två segrar av tre möjliga för Alx Danielsson när Ferrari Scandinavia Challenge drog igång för säsongen på Jyllandsringen, Danmark, i helgen. Alx vann de två inledande tävlingarna under sin debut i mästerskapet och noterade ett nytt banrekord på kuppen, men den största bedriften lät vänta på sig till det tredje och sista heatet - då Danielsson stod för helgens uppkörning.

- Jag kvalade in på Pole till Race 1 och vann de två första loppen, men i det tredje började det regna innan start, säger Alx Danielsson. Jag och mitt team, Scuderia NeroRosso, beslutade oss för att starta på regndäck, men det var ett felaktigt val som tvingade in mig i depå för att byta till slicks. Som en följd av det blev jag varvad av Rene Rasmussen som ledde, men tog mig förbi honom och jagade sedan otroligt hårt hela loppet för att kunna knipa tredjeplatsen i sista kurvan på det sista varvet!

På plats för att se Danielssons debut i Ferrari Scandinavia Challenge fanns både den svenska och den danska chefen för MekoPartner, som stöttar satsningen. 

- Man vill alltid göra bra ifrån sig, och MekoPartner är intresserade av vad som händer på banan och planerar framtida event, säger Alx. Vi passar bra ihop, och tillsammans med Castrol och UBD utgör vi en stark kombination. 
Premiären är avklarad och samarbetet med Scuderia NeroRosso fungerar perfekt, så från och med nu vill jag inte slarva bort någonting och vinna så många av de resterande racen som möjligt.

Under tävlingarna på Jyllandsringen fanns tre nationer representerade på prispallen, då Ferraris italienske instruktör Paolo Necchi gjorde sällskap med Alx och danske Rasmussen under samtliga tre lopp. Alx Danielsson leder nu mästerskapet när Ferrari Scandinavia Challenge kommer till Sverige och Anderstorp helgen den 6-7 juni.

Alx Danielsson finished a lowly 24th in this weekend’s Porsche Mobil 1 Supercup finale at the famous Monza circuit in northern Italy after an optimistic strategy decision. Alx started the race on Sunday from 13th on the grid, next to eventual race winner Nicolas Armindo, following a strong qualifying showing in appalling wet-weather conditions, and looked set to battle with the near-front of the field in only his first race in the championship until a difficult tyre choice proved wrong and left the Swede with no chance to climb up the order.